Mitsubishi Eclipse Sportback: cuesta casi $8,000 más que el Nissan Leaf

El Mitsubishi Eclipse Sportback 2027 acaba de revelar uno de sus datos más importantes y la noticia puede sorprender a quienes esperaban una alternativa económica al Nissan Leaf. El nuevo vehículo eléctrico tendrá un precio inicial de 37,745 dólares, cifra que aumenta a 39,740 dólares al sumar el cargo de destino. Eso significa que cuesta casi 8,000 dólares más que el Leaf de entrada, a pesar de que ambos modelos comparten buena parte de su arquitectura y tecnología.

Un Eclipse que comparte ADN con el Nissan Leaf

La estrategia de Mitsubishi resulta especialmente llamativa porque el Eclipse Sportback está basado directamente en la nueva generación del Nissan Leaf. El modelo incorpora modificaciones visuales propias, como una fascia delantera diferente, nuevas luces, rines exclusivos y cambios en la parte posterior, pero debajo de la carrocería mantiene una receta muy similar. Su sistema eléctrico utiliza una batería de 75 kWh y un motor delantero de 214 caballos de fuerza, mientras que la autonomía estimada llega hasta 282 millas, equivalentes a unos 454 kilómetros.

La diferencia de precio tiene una explicación: Mitsubishi decidió ofrecer el Eclipse Sportback con un solo nivel de equipamiento bastante completo, en lugar de competir directamente contra la versión básica del Leaf. El Nissan cuenta con distintas configuraciones, mientras que el Mitsubishi se acerca más en equipamiento a las versiones superiores. Aun así, el Leaf S+ parte de 29,990 dólares antes del cargo de destino, por lo que existe una diferencia de 7,755 dólares entre ambas propuestas.

Más tecnología, pero también un precio más alto

Entre las características disponibles para el Eclipse Sportback destaca la posibilidad de agregar un Technology Package de 2,600 dólares, que incorpora un sistema de sonido Bose de 10 bocinas, portón trasero eléctrico manos libres, rieles para el techo y un techo panorámico de vidrio electrocrómico capaz de cambiar entre transparente y opaco. El modelo también cuenta con un puerto NACS para carga rápida, lo que permite utilizar los Superchargers de Tesla compatibles.

En materia de autonomía, sin embargo, el nuevo Mitsubishi tampoco consigue superar claramente a su hermano de Nissan. El Eclipse Sportback alcanza hasta 282 millas, mientras que el Leaf puede ofrecer hasta 303 millas dependiendo de la versión y configuración. Ambos utilizan una batería de 75 kWh, por lo que la elección dependerá más del equipamiento, diseño, garantía y preferencias del comprador que de una diferencia radical en tecnología eléctrica.

El lanzamiento representa además un movimiento estratégico para Mitsubishi, ya que el Eclipse Sportback es el primer modelo de su nuevo plan Momentum 2030 para recuperar presencia en Norteamérica. La compañía planea ampliar su gama durante los próximos años con nuevos vehículos y una mayor apuesta por modelos orientados a la aventura y el uso fuera del pavimento. El regreso del nombre Eclipse, aunque ahora aplicado a un eléctrico, busca aprovechar el reconocimiento que la denominación consiguió décadas atrás.

La gran pregunta será si los compradores estarán dispuestos a pagar más por un vehículo que comparte buena parte de sus componentes con el Nissan Leaf. Mitsubishi apuesta por diferenciarlo mediante diseño, equipamiento y garantía, pero la brecha de precio será uno de los principales argumentos que los consumidores deberán considerar. El Eclipse Sportback llegará a los distribuidores estadounidenses durante octubre de 2026, justo cuando el mercado de eléctricos se vuelve cada vez más competitivo.