Toyota C-HR eléctrico, en problemas: 10.000 unidades son llamadas a revisión por un fallo de batería

Toyota C-HR eléctrico: un fallo que puede cortar la potencia

El Toyota C-HR eléctrico 2026 afronta una llamada a revisión en Norteamérica que afecta a unas 10.000 unidades, prácticamente toda la flota comercializada hasta ahora en la región. El problema está relacionado con la gestión electrónica de la batería y puede llegar a provocar una pérdida de potencia de avance mientras el vehículo circula.

La incidencia aparece bajo determinadas condiciones cuando la batería ya presenta un nivel elevado de carga. Un error de software puede hacer que el sistema de frenada regenerativa recupere demasiada energía, provocando una sobrecarga de la batería. Como consecuencia, el sistema de propulsión eléctrico puede desconectarse para proteger sus componentes.

El riesgo aumenta especialmente cuando el C-HR circula a velocidades elevadas, ya que una pérdida inesperada de potencia de avance puede incrementar el riesgo de accidente. Aunque el sistema actúa como medida de protección ante la anomalía, el problema demuestra hasta qué punto la gestión electrónica se ha convertido en un elemento fundamental en los coches eléctricos modernos.

Toyota prepara una actualización de software

La llamada a revisión corresponde a vehículos del año modelo 2026 vendidos en Norteamérica. Toyota ha indicado que los propietarios de las unidades afectadas serán contactados previsiblemente a comienzos de noviembre, momento a partir del cual podrán acudir a un concesionario para solucionar la incidencia.

La reparación no requiere sustituir la batería ni otros componentes principales del sistema eléctrico. Los técnicos realizarán una actualización del software de la unidad de control electrónica del vehículo eléctrico, destinada a corregir la gestión de la carga y evitar que la frenada regenerativa provoque esta situación.

El número de unidades afectadas resulta especialmente significativo frente a las ventas registradas hasta ahora. En Estados Unidos se habían matriculado 6.321 Toyota C-HR hasta finales de agosto, por lo que la campaña podría alcanzar a prácticamente todos los ejemplares que ya circulan por Norteamérica. El modelo, además, todavía no se comercializa en México.

La situación llega en un momento en el que Toyota está ampliando con fuerza su oferta de SUV eléctricos en Estados Unidos. El C-HR se ha incorporado junto a la renovación del bZ y al nuevo bZ Woodland, reforzando una estrategia eléctrica que ahora deberá afrontar esta primera incidencia relevante en el pequeño SUV.

Para los propietarios afectados, la solución prevista pasa por acudir al servicio oficial cuando reciban la notificación y completar la actualización del sistema de control de la batería. Por ahora, Toyota señala que el problema está relacionado con el software y que la campaña afecta exclusivamente a determinadas unidades del C-HR eléctrico 2026.